TODOS LOS CONDIMENTOS. La carrera del TC 2000 del Atlántico tendrá cambio de pilotos y puntaje doble, el espectáculo del fin del semana

La Monomarca Fiat tiene en la punta del torneo a Nicolás Valencia (86) es el último ganador  de la especialidad y llega con ganas de seguir sumando, segundo llega el joven Lucas Barbaresi ( 64.50) que logró éste año su primer triunfo y busca repetir la experiencia. Tercero Martín Mangono (57) fué el primer ganador del año, en éste trazado y busca lograr otro. Cuarto llega el tandilense Adrián Miguel (54.50) que intenta llegar a su primer triunfo, en el mejor año en su práctica del automovilismo. Quinto se ubica el balcarceño Andrés Di Cicco (50.50) en un año muy parejo en cuanto a la suma de puntos. Los inscriptos para la competencia llegan a 25.
 
El TC 2000 del Atlántico realiza su carrera con cambio de pilotos, la tradicional competencia con puntaje y medio, que puede lograr dos cosas: que el puntero tome una tranquilizadora distancia en la punta del torneo, ó que sus rivales puedan descontarle puntos importantes. Todo puede pasar. El puntero del campeonato es Hernán Grotti ( 92.50) comparte el auto con Martín Mangono y seguramente Grotti buscará sumar lo necesario para seguir en esa posición. Segundo llega Pablo briñon (60.50) que cede el auto a Marcos Gasparri, con ganas de descontar y prenderse de igual a igual con Grotti. Tercero en el torneo está Daniel Penchaszadeh (48.50)  como todos los años es Sergio Fiore, su preparador, quién conducirá la unidad en la final de pilotos invitados. Cuarto Sergio Sala (46.50) que buscó al experimentado Bruno Boccanera para que lo acompañe en la conducción, una intereasante dupla. Quinto llega Fabián Tambascio (45) que eligió como piloto invitado al actual campeón Cristian Maña.
 Sin dudas será una carrera par no perdersela, por la originalidad de la misma.

La Promocional del atlántico viene realizando un prolijo torneo, el domingo concreta su sexta presentación con una muy buena cantidad de máquinas. En el campeonato Marcelo Cardoso (Fiat 600) es líder con 69 unidades, seguido del necochense Santiago Chapar (Fiat 147), tercero llega el de Azul, Héctor Volpi ( Renault Gordini) con 60.50, cuarto Sergio Alcoba( Fiat 600) con 49. Quinto se ubica el joven Juan Manuel Guardi con 45. La categoría viene transitando uno de sus mejores campeonatos en su historia, que ya lleva 30 años, y sigue vigente, como entonces.

TODOS JUNTOS. Las cuatro categorías correrán juntas este fin de semana

El cronograma de las categorías Monomarca Fiat, TC 2000 del Atlántico, Turismo Special de la Costa y Promocional del Atlántico, que se correrá el próximo fin de semana en el autódromo de Mar del Plata es el siguiente:
 
 Sábado 24 de Julio

10.15 Hs. A  10.30 Hs.  PRUEBAS TC.2000 del Atlántico.
 10.35 Hs. A 10.50 Hs.              “      MONOMARCA Fiat
10.55 Hs. A 11.20 Hs.           “   TSC . 2 MITADES
DE 10 MINUTOS   c/u
11.30 Hs. A     11.45 Hs.       Pruebas   TC 2000 del Atlántico

11.55 Hs. A 12.10 Hs. Pruebas  MONOMARCA Fiat
12.15 Hs. A 12.40 Hs. Pruebas TSC 2 MITADES DE 10 MINUTOS
 12.45 A 13.05  Pruebas PROMOCIONAL del Atlántico
13:15 Hs. a 13:45 Hs.Clasificación  TC 2000 del Atlántico. PilotosTitulares.2 mitades de 10 minutos
13.55 Hs.A  14.25 Hs.      1*     ” Monomarca Fiat . 2 mitades de 10 minutos c/u  
 14.30 Hs. A  15.00 Hs.     1*     “  TSC 10 MINUTOS 2 Mitades
15.10 Hs. A  15.30 Hs.    PRUEBAS PROMOCIONAL
15.40 Hs.  A  16.10 Hs.    CLASIFICACIÓN TC 2000 INVITADOS 10 minutos
16.20 Hs.  A 16.50 Hs.       2* CLASIFICACIÓN MONOMARCA
17.00 Hs. A 17.30 Hs.    ,  2*      “                              TSC
17.40 Hs. A      18.00 Hs.      PRUEBAS PROMOCIONAL
 
DOMINGO 25 de Julio
09.00  Hs.  A   09.15 Hs.                     PRUEBAS PROMOCIONAL
9.40 Hs.   A  10.10 Hs.                   2  SERIES TSC 
10.20 Hs.  A 11.00 Hs.        CLASIFICACIÓN PROMOCIONAL 3 TERCIO$
11.10 Hs. A 11.55 Hs.       SERIES MONOMARCA (2)
12.05 Hs. A 12.45 Hs.       FINAL TC 2000 TITULARES
12.55 Hs. A  14.00 Hs.     SERIES PROMOCIONAL (3)
14.10 Hs. A 14.40 Hs.     Primera  FINAL TSC14.50 Hs. A  15.30 Hs.    FINAL MONOMARCA
15.40 Hs. A  16.10 Hs.    FINAL PROMOCIONAL
16.20 Hs. A  16.45 Hs.    FINAL TC 2000 INVITADOS
17.00 Hs. A  17.20 Hs.   2* FINAL TSC

Las intensas lluvias caídas en la mañana obligaron a suspender la actividad.
 
En principio se concretaría todo el espectáculo el próximo domingo junto a las especialidades Turismo Special de la Costa y Promocional del Atlántico.

DOMINGO 25 de Julio

  11:15 Hs 1º SERIE MONOMARCA FIAT : 7 VUELTAS 11:30 Hs: 2º SERIE MONOMARCA FIAT: 7 VUELTAS 12:00 Hs: FINAL TC 2000 del Atlántico. Pilotos TITULARES:  14 VUELTAS 14:10 Hs: FINAL MONOMARCA FIAT: 14 VUELTAS 15:00 Hs: FINAL TC 2000 del Atlántico. Pilotos INVITADOS: 14 VUELTAS 
 
NOTA: NINGUNA FINAL TERMINA CON AUTO DE SEGURIDAD.

PAREJA ELEGIDA.El VW Pointer de Hernán Grotti junto a Martín Mangono estarán en el auto que alista Alejandro Sala.

La Monomarca Fiat realiza su tradicional competencia, mientras que el TC 2000 del Atlántico concreta su carrera con cambio de pilotos.
Algunas de las duplas confirmadas hasta el momento son:
 
Tambascio Fabián- Maña, Cristian – Ford Escort
 Sala, Sergio -Boccanera, Bruno – Ford Escort
  Grotti, Hernán- Mangono, Martín – VW Pointer
  Cárcano, Pablo y Bruno – VW Gacel
  Matos Rodríguez, Sebastián- Caparello, Darío – Ford Escort XR3
  Aiello, Miguel – Mangoni, Pablo – Peugeot 504
  Briñon, Pablo -Gasparri, Marcos – VW Gacel
  Abraham, Hernán- Suarez, Norman – Coupé Taunus
  Scenna, Gustavo- Cabral, Sergio – VW Gacel
  Miraglia, Daniel- Tagliorete, Jorge – Ford Sierra
  Andersen, Luis- Euletche, Oscar – Dodge 1500
  Popovich, Marcos- Rapari, Dario – Coupé Taunus
  Vaquero, Pablo- Otegui Pablo – VW Carat
  Rodríguez, Fabio- Gallo, Marcos – Coupé Taunus
  Cornejo, Marcos- Cornejo, Sergio – VW Gacel
  Giacinto, Damián- Fuente, Leonardo – Peugeot 504  
 Adolfo, Alan- Wagner, Ricardo – Ford Escort
  Domínguez, Federico- Elverdín, Martín – Dodge 1500
  Trápani, Alberto- Sturiale, Jorge – VW Pointer
 Penchaszadeh, Daniel- Fiore, Sergio

A pesar de los entrenamientos en Córdoba y luego de un accidente en ese circuito, Christian Ledesma se preparó para lo que sería una carrera en donde las estrategias y los trabajos equipo-mecanicos-piloto, sería fundamental para cruzar la línea de meta en una buena posición. Las reglas de la primera fecha de la Copa Endurance implicaban las entradas a boxes que eran dos por carreras, una para reporstar combustible y la otra para el cambio de neumático. Antes de la carrera ningún auto podía salir del parque cerradopara hacer ningún cambio estrategico por parte del equipo, sin embargo, 11 autos fueron sacados del parque iy luego correrían desde los últimos puestos como fue el caso de los Renault de Matías Rossi (puntero en la clasificación) y Juan Manuel Silva.

“Es un día histórico para el equipo”, aseguró Leonel Pernía luego de adjudicarse la victoria de la sexta fecha disputada por el TC 2000 en el autódromo de Termas de Río Hondo con el desafío de recorrer 300 km y ascender a la cima del campeonato. A priori, Gabriel Ponce de León (Ford YPF), el mismo Pernía,  Matías Rossi (Renault Lo Jack Team), Christian Ledesma (Chevrolet Elaion), Emiliano Spataro (Scuderia Fiat) y José María López son los que asomaban como candidatos a la victoria en una carrera atípica por demás, donde el vencedor no solo se conocería al cabo de 70 vueltas, sino que cada auto tenía la obligación de parar en boxes dos veces: una para recarga de combustible y otra para cambio de neumáticos.Planteada la escena, Ponce de León y Pernía encabezaron el pelotón al apagarse el semáforo. Movieron bien ambos y el hombre del equipo Ford YPF pudo conservar el liderato.La estrategia más común se vio antes de cumplir el primer giro, ya que muchos autos entraron juntos a boxes a cambiar neumáticos provocando alguna demora en el ingreso, como Altuna, Rossi, José Luis Di Palma, Ezequiel Bosio y Guillermo Ortelli, entre otros.  Al cabo de cinco vueltas Ponce seguía al frente, pero Pernía y Spataro pero los tres se habían despegado del resto del pelotón que, como ellos, todavía no habían entrado para el reportaje.

Algunos de los que amenzaban con llevarse el triunfo perdieron por retrasos o inconvenientes al realizar las paradas obligatorias. Fue el caso de Emiliano Spataro y Mariano Werner, entre otros. Lo mismo le sucedió a Ponce de León que era uno de los favoritos y se retrasó mucho en el cambio de neumáticos, donde emplearon 38 segundos.
No hubo problemas en el auto de Mariano Altuna que consiguió el segundo escalón del podio y se ubicó segundo en el certamen a 15 puntos de su compañero Pernía, aunque el Monito de Lobería llegó con lo justo. “Sabía que iba a andar muy justo e hicimos el cálculo justo”, comentó y destacó: “Mi auto funcionó muy bien. Faltando 30 vueltas empecé a exigirlo y respondió muy bien”.
Pechito López completó el podio de la sexta fecha a pesar del toque que sufrió en las primeras vueltas cuando Christian Ledesma lo toca y provoca un despiste. El marplatense fue sancionado con un pase por boxes y López finalmente logró recuperarse para subir al podio.
“Me quedé con la espina por el toque de Cristian. No ningún rencor pero me complicó. Peroes importante irse con buenos puntos”, dijo y destacó: “El equipo Petrobras demuestra que es el mejor equipo”.
El TC 2000 ya pasó por Termas y Pernía se llevó su cuarta victoria y la tercera con podio completo de Honda. Leo Monti y Víctor Rosso brindan por una estrategia que dio más que un buen resultado.
La próxima competencia del torneo será a partir del 22 de agosto en el trazado de La Rioja.

CLASIFICACION

1°Leonel Pernía – Equipo Petrobras 53:14.227
2° Mariano Altuna – Equipo Petrobras a 9.911
3° José María López – Equipo Petrobras a 12.861
4° Juan Manuel Silva – Renault Lo Jack Team a 17.224
5 ° Norberto Fontana – Ford-YPF a 18.443
6° Gabriel P. de León – Ford-YPF a 18.917
7° Martín Basso – Ford-YPF a 41.095
8° Guillermo Ortelli – Chevrolet Elaion a 10.065
9° Santiago Ventana – Equipo Petrobras a 1:16.291
10° Fabián Yannantuoni – Vittal DTA a 1:20.170
11° Bernardo Llaver -Toyota Team Argentina a 1:22.663
12° Francisco Troncoso – Toyota Team Argentina a 1 vlta.
13° Leandro Carducci – Scudería Fiat a 1 vlta.
14° Franco Coscia – Vittal DTA a 1 vlta.
15° Juan Cruz Alvarez – Peugeot Cobra Team a 2 vltas.
16° Matías Muñoz Marchesi – Vittal DTA a 2 vltas.
17° Christian Ledesma – Chevrolet Elaion a 2 vltas.
18° Daniel Collazo – E. Río de la Plata a 3 vltas.
19° Damián Fineschi – Fineschi Racing a 3 vltas.
20° Rubén Salerno – J M Motorsport a 3 vltas.
21° Matías Rossi – Renault Lo Jack Team a 4 vltas.
22° Mariano Werner – Toyota Team Argentina a 5 vltas.
23° Luis José Di Palma – Peugeot Cobra Team a 8 vltas.
24° Emiliano Spataro – Scudería Fiat a 13 vltas.
25° Facundo Ardusso – Toyota Team Argentina a 19 vltas.
26° Emanuel Moriatis – Scudería Fiat a 23 vltas.
27° Daniel Belli – Lanus Motorsport a 28 vltas.
28° Néstor Riva – Riva Racing a 38 vltas.
29° Ezequiel Bosio – Scudería Fiat a 39 vltas.
30° Nestor Girolami – Equipo Petrobras a 47 vltas.
31° Jorge Cersósimo – J M Motorsport a 65 vltas.
32° Leonel Larrauri – E. Rí de la Plata Excluido

CAMPEONATO

1. Leonel Pernía 77 pts.
2. Mariano Altuna 62
3. José María López 58
4. Norberto Fontana 56
5. Gabriel P. de León 45
6. Nestor Girolami 42
7. Matías Rossi 36
8. Guillermo Ortelli 35
9. Mariano Werner 33
10. Emiliano Spataro 30

CAMPEONATO ENDURANCE

1° PERNIA LEONEL 32
2° ALTUNA MARIANO 21
3° LOPEZ JOSE MARIA 16
4° SILVA JUAN MANUEL 12
5° FONTANA NORBERTO 8
6° PONCE DE LEON GABRIEL 7
7° BASSO MARTIN 4
8° ORTELLI GUILLERMO 3
9° VENTANA SANTIAGO 2
10° YANNANTUONI FABIAN 1

Debido a las malas condiciones climáticas reinantes en la semana, los presidentes de las categorías Monomarca Fiat y TC 2000 del Atlántico en conjunto con directivos del autódromo de Mar del Plata decidieron postergar la carrera del fin de semana para los días 24 y 25 de Julio del presente año.

 Sábado 17 Julio de 2010.-  

11:00 Hs. a 11:20 Hs. Pruebas Libres TC 2000 del Atlántico.
11:30 Hs. a 11:50 Hs. Pruebas Libres Monomarca Fiat
12:00 Hs. a 12:10 Hs. 1º Clasificación TC 2000 del Atlántico.1º Mitad Titulares
12:20 Hs. a 12:30 Hs. 1º Clasificación TC 2000 del Atlántico.2º Mitad Titulares
12:40 Hs. a 12:55 Hs. Pruebas Libres Monomarca Fiat
13:30 Hs. a 13:40 Hs. 2º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 1º Mitad Titulares
13:50 Hs. a 14:00 Hs. 2º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 2 Mitad Titulares
14:10 Hs. a  14:20 Hs. 1º Clasificación Monomarca Fiat. 1º Mitad
14:30 Hs. a 14:40 Hs. 1º Clasificación Monomarca Fiat. 2º Mitad
15:00 Hs. a 15:10 Hs. 1º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 1º Mitad Invitados
15:20 Hs. a 15:30 Hs. 1º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 2º Mitad Invitados
15:45 Hs. a 15:55 Hs. 2º Clasificación Monomarca Fiat. 1º Mitad
16:00 Hs. a 16:10 Hs. 2º Clasificación Monomarca Fiat. 2º Mitad
16:20 Hs. a 16:30 Hs. 2º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 1º Mitad Invitados
16:40 Hs. a 16:50 Hs. 2º Clasificación TC 2000 del Atlántico. 2º Mitad Invitados.

  Domingo 18 de Julio de 2010.-

11:15 Hs. 1º Serie Monomarca Fiat
11:30 Hs. 2º Serie Monomarca Fiat
12:00 Hs. Final TC 2000 del Atlántico. Titulares

14:10 Hs. Final Monomarca Fiat
15:00 Hs. Final TC 2000 del Atlántico. Invitados.
     Podios.

SÍMBOLO. Christian Ledesma se convirtió bno solo en un simbolo de Chevrolet, sino también en un símbolo del automovilismo para la ciudad

Por Marcelo J. Caruso
mcaruso@deportemarplatense.com
Es el actual tercero del Turísmo Carretera en las posiciones hacia la Copa de Oro. Con 106 puntos es el mejor Chevrolet colocado en la tabla y está a solo 16 puntos del actual puntero del campeonato, Gabriel Ponce de León que tiene 122.5. Hoy Christian Ledesma descansa en su casa luego de un homenaje que le fue dado en una cena el jueves pasado, a su trayectoria, a punto de cumplir 100 carreras en el TC2000 y 200 en el TC, el piloto se concentra en la sexta fecha del TC2000  que abrirá la Copa Endurance en Termas de Río Hondo. En una charla brindada al programa “Tribunal Deportivo” (FM 100.3 los domingos de 11 a 14 hs.) el piloto icono marplatense habló de la última fecha en el circuito “Juan y Oscar Gálvez” de la ciudad de Buenos Aires.

“De mi parte traté de no cometer errores, de hacer lo mejor que se podía hacer en la carrera estoy conforme porque hice todo lo que estaba disponible. El auto me funcionó bien, quizás no todo lo bien que se puede andar, pero estamos trabajando en eso y mejorando para seguir sumando para la copa de oro” opinó Ledesma. Sobre su tercer  lugar en el campeonato aclaró que “Estamos bien aunque no funcionamos bien en las últimas carreras, tuvimos la oportunidad de ganar y nos sacamos un peso de encima pero obviamente no nos está yendo como nosotros queremos.”

Sobre el reglamento que impone el kilaje para los primeros tras puestos (30 kg.al primero, 20 kg. Al segundo y 10 kg. Al tercero) que podría ser una de las causas del momento malo en las últimas carreras expresó “Es una cuestión de rendimiento, hay que destacar que a veces se piensa que 30 kg. No son nada pero yo insisto que nuestro rendimiento con el Chevrolet no tiene nada que ver con esto. Para el piloto no es una incomodidad, es imperceptible en la sensación de manejo, es una cuestión velocidad”.

Al momento de comenzar una nueva temporada en el Turismo Carretera, mucho se analizaba sobre la paridad y los cambios de altura y compresión de los Ford, que en teoría corrían con una ventaja más pequeña que el resto. Con la victoria de Ledesma en la primera carrera de Buenos Aires, un Chevrolet hizo un quiebre a esta teoría demostrando que puede competir a la par sin problemas, Ledesma expresó que “A mi modo de ver, en realidad no era que se preveía o se establecía que Ford podía llegar a tener una ventaja, yo siempre dije que había que esperar, porque mi auto estaba andando muy bien. Se apresuraron en hablar de eso, hasta los mismos técnicos de Chevrolet que ahora no pueden decir que el reglamento está desparejo cuando la última carrera la ganó Matías Rossi (Buenos Aires II), fue el apresuramiento de algunos que no habían encontrado el funcionamiento en el auto aún.

En cuanto a la posición y calidad de los corredores marplatenses a nivel nacional, Ledesma manifestó que ”Mar del Plata tiene un nivel de pilotos importante, no solamente en el automovilismo zonal sino también en el nacional, muchos chicos corriendo en las categorías nacionales, el Kart Regional que saca buenos talentos y que obviamente necesitan apoyo para lograr lo que uno quiere, yo lo viví, se requiere de la ayuda de empresas o amigos para darle una mano a los pilotos para lograr competir. Por suerte ahora se está dando más eso. De la parte de gobierno de la ciudad de Mar del Plata nunca hubo un apoyo, para solventar los gastos por lo menos, pero creo que eso pasa en todos los deportes en general. La realidad es que es una ciudad con muchos embajadores a nivel mundial, en muchos deportes hay buenos marplatenses que dan lo suyo y que no tienen nada de apoyo. El deporte hoy en día, es algo muy bueno para poder tener a los chicos ocupados en una actividad sana. Se hace muy difícil conseguir apoyo”.

Sobre la infraestructura del autódromo de la ciudad de Mar del Plata y habiendo sido anfitrión del Desafío de Campeones (Dónde estuvo Ledesma) el corredor marplatense opinó que “El autódromo está emplazado en un lugar dónde no es cómodo llegar, la prioridad sería ampliarlo pero es muy difícil, hay que hacer lo posible para recuperarlo. Son muchos los esfuerzos privados que han intentado realizar trabajos en el autódromo. La realidad implica que no tenemos un Autódromo para poder realizar una categoría de turismo nacional y eso es muy duro para los que corremos en categorías así y no podamos correr en nuestra ciudad. El evento del Desafío tenía que hacerse en otro lado para poder mostrar la ciudad y es lo que me parece se debía haber hecho. Como se hizo la Fórmula 2 en la costa de nuestra ciudad. A veces son intereses privados que les convienen a algunos que las cosas se hagan así, también puede ser un factor importante”.

Cena agasajo con una causa noble.

El pasado jueves, Christian Ledesma participó de una cena que realizaron sus amigos en homenaje a su trayectoria, fue en la Casa de Italia de nuestra ciudad y hubo mas de 400 invitados que compartieron junto al piloto local sus emociones y su momento de pasarla en familia. “Se logró hacer una fiesta para compartir varias cosas, para revivir momentos lindos en mi carrera, una jornada de las más lindas que tuve, más 400 personas vinieron y el lugar quedó un poco chico, es más, hubo gente que se quedó afuera y la idea era lo subastado, buzos, ropa mía, gorras y para que lo recaudado vaya directamente a la fundación del materno infantil que en definitiva es importante para nosotros para todos, se hacen estas cosas, en realidad, con la intención de no divulgarlo, sino que si se puede dar una mano para ayudar, con mi señora lo hacemos, porque nos sentimos muy bien nosotros internamente”. Se sinceró el corredor.
“El auto va a estar bien”

Ledesma protagonizó un choque en el circuito Oscar Cabalen de Córdoba durante las prácticas del equipo Chevrolet Elaion de TC 2000 preparándose para la sexta fecha en Rio Hondo. “Estoy acomodándome después del fuerte choque en Córdoba, pero todo salió bien. El auto lo están reparando, va a estar listo y tratando de llegar a la carrera de la mejor manera posible”, declaró.

DE PUNTA A PUNTA. El Citroen de Sala tuvo un fin de semana redondo y coronó una victoria en Dolores

 La jornada climática se presentó muy agradable con un clima levemente caluroso y nublado, poco atípico para las térmicas de éste momento del año.
 
  
 La Promocional del Atlántico tuvo un interesante desarrollo de carrera, pero el dominio absoluto lo tuvo el Citroen de Sergio Sala que ganó de punta a punta. El segundo lugar fue de Héctor Volpi con un Renault Gordini y el tercero de Adrián Ruggeri con el Fiat 600. Lo que demuestra que en categoría una lucha de marcas en los primeros lugares. Sergio Sala ganó de manera contundente con el auto de Esteban y Luis Molina. buen trabajo del azuleño Héctor Volpi que finaliza segundo y meritorio lo de Adrián Ruggeri que volvió hace un par de fechas atrás y ya está en la lucha por la punta. Cuarto Fernándo De Palma, otro buen desempeño para la marca Citroen y quinto Marcelo Cardoso, que venía segundo pero comenzó a perder rendimiento en su auto y se retrazó en  el clasificador. De ahí hacia atrás en todos los puestos hubo lucha, en un trazado que recién comenzaron a conocer y que, a la mayoría, le agradó.
  En la serie se produjo el vuelco de Sergio Alcoba, sin consecuencias para el piloto, que luego largó la carrera final.
 
  Clasificación final Promocional del Atlántico.   14 vueltas.
 
1º- Sergio Sala   ( Citroen)              24′ 21.778/1000
2º- Héctor Volpi ( Renautl Gordini)          a  1.083/1000
3º- Adrián Ruggeri ( Fiat 600)                a  1.600/1000
4º- Fernándo De Palma ( Citroen)             a 6.978/1000
5º- Marcelo Cardoso  ( Fiat 600)            a  10.839/1000
6º- Santiago Chapar  ( Fiat 147)             a  11.755/1000
7º- Guillermo Bizzozero  ( Fiat 600)       a  12.181/1000
8º- Juan Manuel Guardia ( Fiat 600)       a  16.548/1000
9º- Nazareno Severini  ( Fiat 600)         a  19.507/1000
10º- Roberto Malisia  ( Fiat 600)           a  26.440/1000
 
 La clasificación la ganó  Sergio Sala con 1′34.583/1000. Las series fueron de Sergio Sala, Fernándo De Palma y Marcelo Cardoso. 
 
En la Monomarca 1300 del Salado se impuso nuevamente Valerio Tenaglia, consiguiendo su tercer triunfo consecutivo. Pero tuvo dos pilotos con lo que mantuvo una interesante disputa, en el inicio Juan Ignacio Atauri, que largó desde el primer lugar y rápidamente Tenaglia lo superó a la salida de la curva 1; luego apareció Juan Manuel Laboritto que intentó darle caza a Tenaglia, pero no quiso arriesgar más de lo necesario y se conformó con el segundo lugar. Tenaglia logra su tercer triunfo consecutivo en la especialidad, y se afianza en el liderazgo del torneo. Segundo finalizó Juan Manuel Laboritto que pudo acomodar el auto y ya es competitivo. Tercero Juan Ignacio Atauri cortando una seguidilla de abandonos y cuarto Juan Manuel Brunengo, que se complicó con un trompo en su serie y no se pudo recuperar. En el trascurso de la vuelta 9, se produce el vuelco de Enrique Brizzi, sin consecuencia físicas para dicho piloto. Muy buena carrera, mas allá del dominio que está marcando Valerio Tenaglia, se pudo completar el podio con nombres que hace mucho que no subían a él, y esa variedad es positiva para la categoría.
 
  Clasificación Final Monomarca 1300 del Salado.    14 vueltas.
 
1º- Valerio Tenaglia              28′ 13.909/1000
2º- Juan Manuel Laboritto            a  0.673/1000
3º- Juan Ignacio Atauri                a  2.687/1000
4º- Juan Manuel Brunengo            a 3.098/1000
5º- Nèstor D’Angelo                    a  3.431/1000
6º- Adrián Díaz                          a  6.712/1000
7º- Martín Etchegoyen                a  7.452/1000
8º- Andrés Espil                         a  7.816/1000
9º- Pedro Bourguigne                  a  8.346/1000
10º- Leonardo Siano                   a  10.231/1000
 
  La clasificación la ganó Juan Manuel Brunengo con 1′31.503/1000. Las series las ganaron Juan Ignacio Atauri, Valerio Tenaglia y Juan Bernardo Brunengo.

La jornada climática se presentó muy agradable con un clima levemente caluroso y nublado, poco atípico para las térmicas de éste momento del año.
 
  
 La Promocional del Atlántico tuvo un interesante desarrollo de carrera, pero el dominio absoluto lo tuvo el Citroen de Sergio Sala que ganó de punta a punta. El segundo lugar fue de Héctor Volpi con un Renault Gordini y el tercero de Adrián Ruggeri con el Fiat 600. Lo que demuestra que en categoría una lucha de marcas en los primeros lugares. Sergio Sala ganó de manera contundente con el auto de Esteban y Luis Molina. buen trabajo del azuleño Héctor Volpi que finaliza segundo y meritorio lo de Adrián Ruggeri que volvió hace un par de fechas atrás y ya está en la lucha por la punta. Cuarto Fernándo De Palma, otro buen desempeño para la marca Citroen y quinto Marcelo Cardoso, que venía segundo pero comenzó a perder rendimiento en su auto y se retrazó en  el clasificador. De ahí hacia atrás en todos los puestos hubo lucha, en un trazado que recién comenzaron a conocer y que, a la mayoría, le agradó.
  En la serie se produjo el vuelco de Sergio Alcoba, sin consecuencias para el piloto, que luego largó la carrera final.
 
  Clasificación final Promocional del Atlántico.   14 vueltas.
 
1º- Sergio Sala   ( Citroen)              24′ 21.778/1000
2º- Héctor Volpi ( Renautl Gordini)          a  1.083/1000
3º- Adrián Ruggeri ( Fiat 600)                a  1.600/1000
4º- Fernándo De Palma ( Citroen)             a 6.978/1000
5º- Marcelo Cardoso  ( Fiat 600)            a  10.839/1000
6º- Santiago Chapar  ( Fiat 147)             a  11.755/1000
7º- Guillermo Bizzozero  ( Fiat 600)       a  12.181/1000
8º- Juan Manuel Guardia ( Fiat 600)       a  16.548/1000
9º- Nazareno Severini  ( Fiat 600)         a  19.507/1000
10º- Roberto Malisia  ( Fiat 600)           a  26.440/1000
 
 La clasificación la ganó  Sergio Sala con 1′34.583/1000. Las series fueron de Sergio Sala, Fernándo De Palma y Marcelo Cardoso. 
 
En la Monomarca 1300 del Salado se impuso nuevamente Valerio Tenaglia, consiguiendo su tercer triunfo consecutivo. Pero tuvo dos pilotos con lo que mantuvo una interesante disputa, en el inicio Juan Ignacio Atauri, que largó desde el primer lugar y rápidamente Tenaglia lo superó a la salida de la curva 1; luego apareció Juan Manuel Laboritto que intentó darle caza a Tenaglia, pero no quiso arriesgar más de lo necesario y se conformó con el segundo lugar. Tenaglia logra su tercer triunfo consecutivo en la especialidad, y se afianza en el liderazgo del torneo. Segundo finalizó Juan Manuel Laboritto que pudo acomodar el auto y ya es competitivo. Tercero Juan Ignacio Atauri cortando una seguidilla de abandonos y cuarto Juan Manuel Brunengo, que se complicó con un trompo en su serie y no se pudo recuperar. En el trascurso de la vuelta 9, se produce el vuelco de Enrique Brizzi, sin consecuencia físicas para dicho piloto. Muy buena carrera, mas allá del dominio que está marcando Valerio Tenaglia, se pudo completar el podio con nombres que hace mucho que no subían a él, y esa variedad es positiva para la categoría.
 
  Clasificación Final Monomarca 1300 del Salado.    14 vueltas.
 
1º- Valerio Tenaglia              28′ 13.909/1000
2º- Juan Manuel Laboritto            a  0.673/1000
3º- Juan Ignacio Atauri                a  2.687/1000
4º- Juan Manuel Brunengo            a 3.098/1000
5º- Nèstor D’Angelo                    a  3.431/1000
6º- Adrián Díaz                          a  6.712/1000
7º- Martín Etchegoyen                a  7.452/1000
8º- Andrés Espil                         a  7.816/1000
9º- Pedro Bourguigne                  a  8.346/1000
10º- Leonardo Siano                   a  10.231/1000
 
  La clasificación la ganó Juan Manuel Brunengo con 1′31.503/1000. Las series las ganaron Juan Ignacio Atauri, Valerio Tenaglia y Juan Bernardo Brunengo.